www.drevman.se

                                                 08-971333

Propellrar är en halv vetenskap och det finns egentligen inga genvägar för att prova fram en bra/rätt propeller. Beräkningsprogram och liknande i all ära men det är bara ett praktiskt prov som kan ge 100% rätt besked. Det går till så att man kör sin båt med normal last så som man oftast har båten lastad och kollar vilket fullgasvarv man har. Vanligen ligger det mellan 4400-4800rpm, men vissa MPI motorer (och utombordare) har högre. Däremellan skall motorvarvet ligga om stigningen på propellern är rätt. Om inte så byter man uppåt eller neråt för att få det rätt.
Valet av propeller är också svårt men kort sagt så är en 4-bladig stål helt outstanding vad gäller allt utom för dej som absolut vill krama sista knopen på toppfart ur din båt. Allt annat är bättre på en 4-bladig. Man får bättre acc, MYCKET bättre manöverförmåga i både hög och låg fart, stadigare gång, lägre bränsleförbrukning tack vare lägre motorvarv på marschfart och det går att svänga åt bägge håll när man backar. Ex. vis om du skall manövrera in mellan bommar så händer det mer när man vrider på ratten. Båten styr mer exakt och dit du vill och behöver man backa så är det inga problem att svänga åt bägge håll. I hög fart kan man gira kraftigt utan att behöva trimma in drevet för att propellern kaviterar (blåser luft) och får man möte och behöver sänka farten för att möta svall så sätter sej inte aktern utan det går lätt att komma upp i plan igen efter att ha tagit svallen.
Vilken propeller ska man ha då? Detta är en vanlig fråga. TH 2+2 är en riktigt bra propeller som vi sålt många av och INGEN har varit besviken. Tvärtom, samtal kommer ofta efter testkörning och lyder i stort sett som att “jag har en ny båt”! Så ovanstående är absolut ingen överdrift. Störst skillnad blir det givetvis för dej som idag åker med 3-blad aluminium men även 3-blad stål får se sej besegrad med råge. Skillnaden mellan 2+2 och OS1 är att den senare är tänkt för lite större båtar då den har större bladarea så har du upp till c:a 26 fot så är det 2+2 som gäller. Hur vet man då vilken man ska ha? Jo, har du en 3-blad som ger rätt varv så går man ner 1” på stigningen. Dvs. om du har 19” på din nuvarande så brukar 18” på en 4-bladig bli perfekt. Om inte så är det full bytesrätt till annan stigning givetvis förutsatt att propellern är oskadd och i originalemballage.